汽车驾驶心得体会

文学网整理的汽车驾驶心得体会（精选6篇），供大家参考，希望能给您提供帮助。

汽车驾驶心得体会 篇1

在同事们的热情帮忙和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律，不断提高自我的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情景总结如下：

一、努力学习，不断提高自身素质

我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。

二、钻研技术，安全行驶

认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，礼貌驾驶。

三、严格自律，努力做好本职工作

严格按照各项规章制度，不迟到，不早退，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。

经过这一年的学习与实践，使自我有了很大提高，可是与领导和同事们的要求相比，还存在必须的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自我的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。

汽车驾驶心得体会 篇2

学开车有一段时间了，虽然开得不是太好，但还是有一些体会的。

打方向盘：

打方向盘很重要，在打动方向盘的时候手指都应握住方向盘的外缘，不管是左转还是右转，稳住方向的方法则是大拇指在上，其他四指在下。

在汽车直线行驶时，并不是不动方向盘，应在方向盘允许的自由度数里合理修正，一般都为小角度修正，特别是在换档的时候，应稍往左打一些。

轮胎回正的方法：一般都是靠车感，对于初学者可以采用数数的方法，打了几圈就回几圈。

三把方向：三把方向就是只变更车道，这是一把方向;后是将车在新车道中走直，这是一把方向;再是回正，这又是一把方向，三把方向在实际运用中十分有用。

在车运行后，一般是以左手为主打方向的，因为右手要不停地更换档位。

打方向盘的大小程度是由车的运行速度，驾驶者的手力大小，车的方向盘的轻重来决定的。

特别要注意的就是速度也快越要打方向盘小些。

离合和油门的使用：

离合是快踩慢放，油门是慢踩快放。

其中要注意的就是要平稳，不管是快还是慢都要平稳。

例如：起步时，离合慢放是指抬到半连动之后的过程，前面的可以快速提起，这样就可以快速使汽车起步。

再例：在换档的时候，在换档之前要使得油门在该档位下该速度下平稳加一段时间后再换档，换档时要把油门全部丢放，丢放后右角不需要挪开，只需翘放在油门踏板之上，这样可以在换档后比较快的平稳加油，使得速度和档位相符合，这样就可以很好地让离合和油门配合好。

说到离合和油门的配合，主要要注意及时平稳加油，换档后，当离合在半连动位置时，可以平稳地加一些油，离合在半连动的`后面的过程要慢提，其中要注意的是在汽车高速运行的时候，在踩下离合后，抬离合可以稍提快些。

离合和刹车的几个特殊用法：

在遇到信号灯为红灯时，在白线前停车后，将变速杠拨至空挡位置，不用拉手刹，同时放离合把左脚放在靠近离合的适合位置，右脚点刹，只要防止车身滑行就可以。

遇到起伏路时，应先点刹，稳步减速至适当速度，踩在离合，稳步通过起伏路，在过起伏路的时候不要踩刹车，若车因速度过慢而不前行，就要慢抬离合至半连动使车有足够动力。

点刹：

点刹用得比较频繁，也很使用，一般用于减速，特别注意的就是点刹要平稳，不需要踩得很猛，轻轻点就可以，也不要点了又放再去点，这样车不颤动，同时也要分清你到底是减速还是刹车还是要降档，这样就可以使离合同时配合上。

滑行：

滑行一般用于减速，滑行就是什么都不踩，让已经跑起来的车自由滑行减速至路况所适合的速度。

一般用于前方遇到信号灯的情况，可以滑行至适当位置再根据信号灯来选择停车或是降档再前行。

滑行的时间长短的选择要根据车的速度和离信号灯前的白线停车处的距离来定的。

拐弯：

在一般的市区的道路上，拐弯一般选择三档拐弯。

在这再小一些的应用二档拐弯。

其中主要是要用好点刹减速，还有就是及时换与弯道大小符合的档位，滑行在其中可以应用。

由于毕竟是初学，加上领悟力不高，出错处请各位高手指正，谢谢!

汽车驾驶心得体会 篇3

通过对《汽车安全驾驶》书本的调研及教学使我进一步意识到汽车安全不仅关系到每个人，更是社会必须重视的问题。

当我刚看到这课题时我一下子还真不知道给学生讲什么，因为可说的东西太多，包括的东西太多，有种无处下手的感觉。

但最后我决定给学生讲讲关于道路交通事故的影响因素这一块。

发生人为责任事故的原因是多方面的。

其中有是因驾驶员思想麻痹、违章驾驶、操作失误等造成的;有的是行人、非机动车驾驶员不遵守“道路交通管理条例”所造成的。

当然驾驶员是导致道路交通事故的主要原因，从机动车驾驶员方面分析，驾驶员的操作特性和驾驶员的心理特性对于驾驶员责任事故的发生有这样影响。

通过查阅资料我们不难发现机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，打开交通事故案例分析一下，许多事故的发生，都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶，同时也有部分司机存在不良习惯而造成的，假如驾驶人全神贯注，保持身体素质良好，克服一些不良习惯，就会减少交通事故的发生。

通过整理总结了影响驾车安全的几大因素。

一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首

据交通部事故调查统计，大约50%-60%的车祸与饮酒有关。

因为酒的主要成分是酒精，酒精是一种能够刺激和麻痹神经系统、有镇静作用的物质，饮酒之后，约20%的酒精在胃内被直接吸收，其余80%进入小肠后被很快吸收。

被吸收入血的酒精可以到达全身各部位，受影响最大的是大脑，由于酒精对人的大脑起麻痹作用，从而影响全身各系统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力均下降，眼睛观看的视野范围缩小，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在遇到紧急情况时，刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵活，以致发生车祸。

其次，部分服药也对大脑起麻痹作用，因此驾驶员工作时，服药前应仔细阅读药品说明书，特别注意用量、禁忌症和副作用，不可超剂量用药。

尽量避免药物在血液浓度峰值的时间内驾驶。

去医院看病时，应主动告诉医生你是开车的，请他在开处方时尽量避开对驾驶员可能产生不良反应的药物。

二、感觉身体疲劳不要开车

美国一项交通安全研究显示：每晚睡眠时间为6-7小时的驾车员发生车祸的概率是每晚睡8个小时的人的两倍，睡眠时间少于5小时者，这一概率就变成4-5倍了。

因此，开车前应保持充足的休息和睡眠，一旦发现疲劳，切不可勉强开车。

为防止疲劳驾驶，要保持充足的睡眠，尤其是驾驶车辆长途行驶的驾驶员，在前一天晚上，不要玩得太晚。

开车时间不宜太长，掌握好持续开车的时间节奏。

自驾车旅游时更应该注意这一点。

开车人在行车过程中，最好听一些舒缓、优美的音乐，以缓解疲劳。

长途行车，一般应在行车两小时左右停下来，离开驾驶室，到车外活动几分钟，呼吸一下新鲜空气，变换体位姿势。

行车中如感到疲劳犯困，应立即停车休息，活动一下身体，同时做一些眼部的保健活动。

三、患有某些慢性病的患者慎驾车

患有高血压和冠心病的人在驾车时最容易出现的症状是眩晕，如果遇路面突发情况引起情绪激动或紧张，还极易出现脑部出血而导致肢体瘫痪，或诱发心肌梗死，导致猝死。

患有糖尿病的`司机大多都有眼病，如角膜病变、眼肌麻痹、青光眼、视网膜病变等，常常导致视力减退，司机可因视物不清而引发车祸。

糖尿病神经病变可累及感觉神经、运动神经，表现为肢体疼痛或肢体麻木，这都会影响司机的正常操作和判断能力。

早在1958年，世界卫生组织就对汽车驾驶员的健康检查提出了18项要求，其中包括视力、视野、辨色能力、听力、肢体、关节、心脏疾病、高血压病、内分泌疾病、神经系统疾病、精神障碍、胃肠病等。

高血压病人服降压药以及糖尿病病人在胰岛素治疗期间均不可以驾驶汽车。

四、心理因素也同样影响驾车安全

以往我们一提及安全驾车，就会和驾车人的驾驶技巧或驾车人的交通行为联系起来，但却往往忽略了驾车人的心理，这在一定程度上直接影响着驾车人的安全驾车意识。

一般来说，每个人都会有好胜心、都会受情绪的影响、都会遇到挫折……但如果开车时产生这些不良的心理情绪，那就会对驾车构成严重的威胁。

据专家分析，对驾车人行车带来严重威胁的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情绪化心理和好胜心理。

超越心理：驾车人为了抢时间，争先恐后，超越心理表现非常明显，见空就钻、见缝就挤、见慢就超，经常会引来旁边的驾车人急刹车，从而诱发事故的发生。

挫折心理：每一位驾车人在日常生活中都会遇到各种各样不顺心的事，而每一位驾车人对挫折的心理承受能力又不相同，一旦驾车人所承受的这种心理压力超越了他所能承受的范围，就会出现思绪紊乱的心理状态，导致驾车人注意力不集中，只会是机械地、无意识地驾车，此时若遇到危险情况就很难避让了。

情绪化心理：在驾车过程中，难免会遇上强行抢道、强行超车或强行并线等现象，从而引起驾车人的情绪动，在盛怒之下不顾一切地急速追赶……此时极易引起事故。

好胜心理：持这种心理的驾车人多为年轻的男士，他们爱在众人面前显示自己高超的驾车技术，不管不顾其他人的感受，甚至生命安全!

研究证明：反应灵敏、判断准确、操作得当和性格理智、道德观念强、自觉性强且具有果断意志品质的驾驶员具有较强的驾驶适宜性，发生交通责任事故的可能性较小。

总之在提高汽车安全性能的同时，我们更需要提高的是公民自身对汽车安全的认识，加强宣传，加强交通管理，提高事故处理的效率。

汽车驾驶心得体会 篇4

近期以来，西安连续发生多起渣土车肇事致人死亡的重大交通事故。市里各主管部门对于渣土车行业开始全面的整治工作。

今天，西安市交警支队各大队对辖区的渣土车驾驶员进行了集中培训，对我们进行了交通安全教育。听完讲课，我们深有体会，保证严格案中案市上的限时限区域规定行驶，在路面上遵守交通法。全市所有渣土车停运正对，各渣土车企业对车主和司机进行警示教育。做为一个渣土车的车主或司机，对于遇难者表示表示沉痛的哀悼，与遇难者的家属感同身受。当因超速超载而引出的惨重的车祸；当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在？违法超载（员），为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全；超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸；由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。由这些事故中，可以看出，我们工作中的一个小疏漏可能造成他人不可挽回的重大伤害。

在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法

规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

经过此次的安全教育培训，我们深刻的反省自己的过往，回忆在实际工作中的操作疏忽或是不注意安全细节，其中存在的安全隐患，采取措施，坚决整改，摒弃“多拉快跑”的理念，发扬“安全保证效益”的思想，保证安全第一的前提下，才能效益最大化。为了西安的城市建设添砖加瓦，让拉土车行业不再是“生命收割机”，而是成为群众舒心、领导放心的行业。

汽车驾驶心得体会 篇5

通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。

随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的'义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。

因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。

汽车驾驶心得体会 篇6

转眼我从事汽车驾驶员的工作已经30年了，这些年里在领导和同事们的关心和帮助下，我学到了不少东西，我也深刻地认识到做为一名汽车驾驶员的重要性。

作为一名大巴车司机，一年四季在这个城市中穿梭，来来往往。我们手中的方向盘，是我们个人的饭碗，同时也关乎着每一位乘客的生命安全。虽然我们很普通，和所有劳动者一样平凡无奇，但是我时刻提醒自己我肩上的责任不一般，我的工作关乎着数十个家庭，我需要时刻紧绷安全的那根弦。而另一方面，作为一名驾驶员，我不仅要有过硬的驾驶本领，更要有服务意识，要主动积极地维护公共秩序和交通秩序，更好地为单位服务。

下面，我将从安全和服务的角度讲一讲我的学习体会：

一、认真学习，总结经验

作为一名司机，我认为积累经验，及时总结，才能防患于未然。因此，我很重视领导安排的安全教育，及时和同事分享行车中的心得，虚心向优秀司机学习，讲道理、总结经验，达到安全行车的目的。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，注意观察，中速行驶，以便及时应变。具体做法是：

1、全神贯注，注意观察

在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，大巴车又高又长，调转时笨重不便，需要时刻提高警惕。而道路上偶有地段因车祸或修路临时安置了路标，更需要驾驶员随时关注，千万不能盲目通过。尤其是车子开到繁华市区，行人来往频繁，电动车时不时出现不规范行驶，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，求稳求妥，不急不躁，以负责的心态开车，坚决不开情绪车。

2、中速行驶，随机应变

由于道路交通状况复杂多变，我一直坚持遵守法律，中速行驶，与前车保持安全的距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。唯有这样才能在意外即将发生时，及时应变，转危为安。

三、检查保养，防患未然

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，如果发现有不对劲的地方，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。

除了车辆的“一日三检”工作，车辆的维护保养也非常重要。对驾驶员来说，好车就如同好心情。车子保养得好，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广。对公司来说，出行的车辆代表了公司的形象，及时地冲洗保养，也是在自觉维护公司的形象，维护我们全体驾驶人员专业的形象。因此，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理。当碰到雨雪天，我总是要花大量时间，对车辆进行彻底冲洗。

综上所述，我们要做到“五勤”——即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤。眼勤，勤在开车路上，及时观察，小心应对。耳勤，勤在做到听从指挥调动，按规定时间返回单位。脑勤，勤在专业能力过硬，能根据经验和知识储备及时分析问题，总结经验。腿勤，勤在多跑跑，多动动，及时检查车辆，保养防隐患于未然。

除了如何开车，我认为作为一名汽车驾驶员，还要考虑乘客的体验，做到心勤。

四、礼貌服务，严守规章

首先要做到有耐心，在执行公务期间，驾驶员要文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车。其次要做到细心，每次出行结束后，我们司机要仔细检查，如果发现贵重物品，及时联系，做到用心服务，以诚待人。