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在车间实习的心得体会

2025/07/24心得体会

文学网整理的在车间实习的心得体会(精选7篇),供大家参考,希望能给您提供帮助。

在车间实习的心得体会 篇1

转眼间,一个月的实习时间即将过去,这一个月是不同寻常的一个月,它是我们离开学校后正式走向社会的一个月,也是我们人生新起点的一个月。这一个月它不仅充满着对大学生活的美好回忆更充满着我们对未来独立生活的向往憧憬。

首先非常感谢公司能够给予我们这样一个进入公司工作的机会,在螺母车间实习的这一个月,使我体会到了很多很多,也学到了很多很载了太多太多的内容,它承载着我们对过去的美好回忆,也承载着我们对未来生活的向往与多的知识,尤其是在和车间师傅们一块相处的这段日子里使我受益匪浅,他们不仅给我们传授相关的生产技术知识而且也教会了我们做人处事的方法,真的很感谢每一位师傅,因为他们是我们踏入社会的第一位老师。

从xx月xx号我们进入车间的第一天开始,也许就注定了我们与这些师傅们有一定的相识之缘,在车间的每一天他们不仅有一定的生产任务要去完成而且还是时刻刻的注意着我们的安全,他们原本可以为了自己的任务不理睬我们,但是他们却时时刻刻的关心我们,当我们向他们询问一些生产技术上的知识时他们总是在他们懂得了解的前提下给我们耐心的讲解,借这样一个实习总结的机会我想表达对那些在生产一线师傅们的感谢:谢谢师傅们,你们辛苦了!

在车间实习的这一个月里看到师傅们那一滴滴的汗水使我想到了很多,也许在很多人的心目中认为能够待在办公室多好啊,但是我想说作为一个工科毕业的大学生没有在车间实习过对你以后的工作是不利的,尤其是设计方面,因为只有你了解了下面具体的情况才能做出优秀的设计,才能够符合实际的生产需要,虽然在车间的这一个月里天气很热,噪声很大,出了很多的汗,帮师傅卸载模具时划伤流了很多血,但是我适应下来了,因为别人都能适应我为什么不能适应呢?俗话说梅花香自苦寒来,宝剑锋从磨砺出。只有经历了磨练只有经历了痛苦的洗礼才能在以后的工作中做的更好。在车间的实习我认为这些都是有必要都是值得的,因为只有你亲自尝试了你才懂得如何去做,你才了解其工作原理,才能为以后的设计打下基矗。

记得在帮师傅们维修机床时,一位老工程师曾经对我说了这样一句话:像你们大学生刚开始只具有理论知识,在下面实习时一定要在安全的情况下多动手多实践才能熟悉机床才能了解冷镦过程的各个环节,同时在动手的过程中就能慢慢学会如何去调好每一个零件。听了老师傅对我说的话使我收获颇多,通过在螺母车间这一个月的锻炼,使我作为一个模具专业的毕业生对模具相关知识有了一个更深层次的理解,尤其是在设计模具的过程中需要考虑的众多因素它不仅包括模具的使用性更重要的是要考虑其在加工使用过程中的`使用环境。

像螺母车间的螺母冷镦工艺加工在大部分机台上都是采用六道挤压成形工序,因此为了完成这六道成形工序必须要采用六套模具来加工,而这六套模具又有六套阳模和六套阴模组成,并且而每一套阳模和阴模又有不同的结构组成,因此在设计过程中需要考虑不同结构设计和所需成形形状,更重要的是这六套模具是在不同的工位上同时进行相关工序的成形,因此在设计时更要考虑在大批量生产时模具与模具之间及夹钳与夹钳之间是否相互碰撞以及夹钳中心与模具中心的对正问题。

虽然这短暂的一个月过去了,但我发现自己所了解的知识只是微乎其微,在接下来的一个月的实习工作过程中还需继续学习,尤其是在生产过程中的实际生产知识,不仅要了解更重要的是学会操作,只有会操作了,对机床了解了,才能在设计的过程中考虑到模具在机床上的整个运动过程以及可能遇到的问题。因此我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容,在酸、苦、辣中感受甜的快乐,相信我会在接下来的一个月中继续不断地努力,尽力去帮师傅们做力所能及的事,继续与同事和谐相处,继续做到不迟到不早退做一名优秀的实习员工。在实习中做到实践与理论紧密的结合,通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃,使自己能够更早更快的适应!

在车间实习的心得体会 篇2

实习期间我被安排在车间实习,生产一些电子零件,我是机械专业,对于这方面多少有些了解,所以进入到车间,比一些在社会中没有相关经验的人有基础。

到了岗位上,不能够骄傲,因为工作一旦骄傲就犯错,尤其是在生产车间内,每一个细小的部件都需要细致入微的做好,这是一份精细活,不但要有耐心,更要细心。毕竟我们是靠数量来决定最后的业绩的。所以要做好工作,不但要把数量提升来,更要提高生产的效率,工作从来不看学历,因为岗位上需要的是能够创造价值的人才,尤其是我们这行,你做的比其他人好,才能够比他人更有优势,一张嘴说得再好,可是不是销售行业也没用。

流水线生产,每个人负责不同的组件,当流水线上的组件从上面流到你面前,必须要在组件流到下一个人手上之前,完成好,速度和效率不能慢,一旦慢了就影响到了整个流水线的生产。所以岗位上需要熟练技艺,提升自己的能力而且还要在完成工作前,做好自己的任务,只有所有人完成了当天的`生产量,我们才能够下班,提前完成,我们就可以做更多的产品,但是如果没有在正常上班时间完成,就需要加班才能够做完工作。

工作很累,虽然是坐在流水线上,但是却需要动手,比在学校学习可是要辛苦多了没有休息时间,而且我们实习生的收入非常低,只有保底工资,没有绩效工资,想要获得更多不但要完成当天的任务,更需要经过几个月的实习考核后才能够转正成为公司的一员,所以宁可多做也不能少做。在车间的任何表现,都会记录在你的工作档案上面,影响转正的时间,做的好,业绩高能够更快得到转正,但是如果业绩不高做的不好实习完了也就没有继续在公司工作的可能了。

公司的竞争压力很大,我们一批新人,有三十多人,最终留下的只有三分之一,取最优秀的人。想要继续在岗位上工作就需要逼迫自己,超越其中大多数人,这样才能够继续留在岗位上工作,还有需要加大对自己的锻炼,能够吃得苦。工作没有轻松,想要养活自己很简单,但是想要做好,就需要吃比别人更多的苦于累,这就是工作。和学校不同,如果在学校你成绩不要还有人来催促你,但是到这里,做的不好只可能辞退,不会让你留下,想要不被辞退就只有比其他人更优秀,做的更好,成为公司拔尖的那一批人才行。

走到工作岗位这是不可避免的事情,因为我们毕竟要面对这样的人生,实习也只是工作的实验阶段,让我们做好适应工作的准备,只要抓紧工作做好任务,工作就不难。

在车间实习的心得体会 篇3

白驹过隙,转眼在电子车间学习已3月有余,那段时间里感受颇多,收获也颇多。

说实话开始被指派到电子车间学习我是不大愿意的,毕竟接触的大多数不是民航产品了,觉得学习无从谈起。领导的一句话让我安下心来,虽然我们和内厂的工作方式是迥然有异,但是他们的高超技艺渊博的专业知识还有对待工作的严谨态度是值得我们学习的。

刚到电子车间首先接触了我的师傅,师傅没有因为我是来自定检车间的就对我有所看法,反而教授时尽心尽力,视若己出。刚开始对产品不熟悉,不敢乱摸乱看,慢慢的从刷螺丝开始帮师傅干活,到后来做外观,接收产品,填工卡履历本,目视检查,简单通电开机,焊接更换器件等,并开始接触故检,辅助性的完成一些维修任务,到如今一步步成长。说来惭愧,虽然时间不短,可是对产品原理,电路图,还是搞不太懂。

在这里我愈发明白一个道理,我们作为航修人员,真的是不能出任何错误,因为一旦出错,影响的是飞行员的生命,公司的声誉,国家的财产。就拿简单的刷螺丝来说,先要在香蕉水里泡足够时间,保证浸泡完整,众所周知香蕉水异味很浓,有一定毒性,可是刷的时候不能等香蕉水完全干掉,不然泡的效果就不好了,趁着半干半湿的时候刷。噢,刷的时候一定要做好防护工作,用镊子,带口罩,师傅说过我们作为一名工作者一定要先保护好自己的生命才能更好的工作。刷螺丝一定要仔细,千万不能有污物残留,一旦这个工作没做好,后面的重新电镀后就会存在隐患,不但上不进原本的螺帽不说,就算勉强上进了,对以后取出,还有机械强度都是有影响的。

后面的补腻子,喷漆,补漆,填工卡通电更加不用说了,都是细致活,都是一门学问。质量是我们航修人员的生命线,而保证质量的前提是从细节抓起,深入自身,杜绝隐患。古英格兰有一首著名的名谣:“少了一枚铁钉,掉了一只马掌,掉了一只马掌,丢了一匹战马,丢了一匹战马,败了一场战役,败了一场战役,丢了一个国家。”百分之一的错误导致了百分之百的失败,一钉损一马,一马失社稷,这就是细节决定成败!在整个生产过程中任何一个失误都会导致前功尽弃,导致人力物力的损失,影响产品的正常出厂。

注意细节,点滴做起。就是我在电子车间的最大收获。在我回到定检之后我一定不会因工作环境的改变而松懈,我会更加爱努力的对自己告高要求,严把关,组成钢铁一般的质量长城。

在车间实习的心得体会 篇4

这一周在周五之前一直在管件车间的仓门组实习,周五进行车间内小组轮班实习,我被分到了管件车间的下料组。对于将近三星期的仓门车间实习,我学到了很多车间技能,同时也有很多心理体会。

在仓门车间,我主要是跟着仓门骨架与门面粘接工序的郭师傅,我从一开始对车间工作的陌生,到现在可以独立完成一些工作。初入车间,我从观察师傅的工作开始学习,慢慢的`师傅教我往骨架上贴胶带,虽然是很简单的事情,但要贴得均匀、效率高,就需要不断的练习,亲自接触,才能做到最好。大部分时间我和小组的另一名同事是在帮忙搬仓门,主要是由于有些工序的师傅只有一位,他要一个人完成仓门上工作台→完成工序→仓门下工作台的工作,这样的工作方式会严重加大员工的工作量,而且影响工作效率,而我们就帮师傅搬仓门,减少他们的工作量。虽然搬运的工作会很累,但是却提供了到各个工位观察学习的机会,同时这也是一个熟悉车间工作流程和跟员工师傅交流的好机会。如焊接工位,虽然由于其危险性,师傅不允许我们参与,但是我们却可以通过观察得知一个仓门需要焊接那些部位来确保其牢固性。

经过一两周的熟悉,车间师傅们对我们也比较熟悉了,经常会教我们做一些其他工作,如骨架上打孔、骨架上抽芯铆钉的安装等,师傅们不仅教我们怎么做,而且还会教我们一些技巧,令工作效率提高且省力。这一周由于要进行下一批订单的下料,所以这星期便跟着陈师傅下料,学习了下料切割机的运用。这一周的工作不是太多,所以我有空实际操作之前未曾亲自操作过的小型机械,如打磨、抛光、打孔、切割等,对一些机械的操作有了一定的了解。

在车间内的学习让我受益匪浅,学到了很多实用的技能,同时也有了很多体会。在车间内,我认为要多看多学多做,这样才会学到真实的东西,最重要的是跟师傅们多加交流沟通,与他们打成一片,这样才能有更多学习机会。这段时间的学习一定会有助于之后的车间学习、工作。

在车间实习的心得体会 篇5

假期空闲,也有时间整理回顾下这学期的两个实习环节——生产实习与管理信息系统课程设计。我们应用型本科是比较重视学生的动手实践实习能力的,老师们也认真的指导,深入现场为我们讲解。这次的生产实习地点是株洲齿轮厂和湘潭的几个比较有代表性的企业,在此也不多少了,我的网盘最近不好用了,在这就只黏贴部分文字供大家参考,其它的图标如果大家需要的话给我留言或

实习目的:

生产实习是进行工程训练的重要实践教学环节,是理论联系实际的现场学习,是进一步的理解、消化、掌握课堂上所学习的专业基础知识的重要步骤,是培养工业工程专业人才的主要手段。通过生产实习要求学生:

1。了解工厂的生产概况及生产组织和管理的情况;

2。了解工厂生产系统的规划与组织和生产作业计划与控制能库存管理情况等,获得生产现场的实际知识;

3。加强理论和实践的联系,学习分析和解决生产实际问题的`方法,培养自学和学生获取知识的能力,为专业课程学习打下良好基础;

4。通过深入生产现场,学习工人阶级的优秀品质和先进思想,提高学习的自觉性,做到德、智、体、全面发展。湖南工程学院工业工程专业第一届学生迎来了盼望已久的实习项目——生产实习。,我们已经进行了三项实习,分别是:认知实习、金工实习、生产实习。认知实习是让我们对本专业以后涉及的方向有一个基本的了解,属于启蒙式实习。金工实习的内容是一些比较基础的,但是技术性较强的生产项目,它的目的是为了让我们了解生产加工过程的实际情况。而这次”生产实习’是让我们深入到工厂、企业中去,目的是为了让我们对工厂车间中产品的加工流程、原材料的配送、产品的存储,生产过程中工厂的实际运作情况,企业中各部门的运转情况,部门间的关系,以及根据不同的实际情况来设立和划分各部门等的情况,增加我们的实践经验,强化我们的专业意识,理论与实际结合,增强我们学习的热情与士气。

生产实习是工业工程专业的一项重要的实践性教学环节,旨在开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容;同学们下生产车间参观,向企业的现场管理、技术生产工作人员学习请教相关知识;由带队老师组织同学们分组讨论、发言,通过交流实习体会方式,加深和巩固实习和专题讲座内容。通过本次实习,我们学到了很多课本上学不到的东西,并对生产管理有了更深的认识。

在车间实习的心得体会 篇6

时间飞逝,不知不觉来焊装车间已经半个月了。按照人力资源部的实习培养计划,我们很快就要离开焊装车间,前往底盘事业部实习了。在这半个月里,我在生活和工作上都收获很多。

焊装车间是我们实习的第一站,在这段时间里,我们从学生转变成一个工人。在工作上,我们了解了制造一辆完整的客车车身骨架的完整工艺。从六大片骨架的焊接到骨架的合装及焊接,骨架调型,前后围、两侧蒙皮的装配,钣金焊装,侧仓门装配再到最后的整车交验,在每个工位上我们都实习了几天。一边看着工人师傅们的摆件焊接,一边看着工艺卡片,理论与实际相结合,这让我很快的就熟悉了车身骨架制造的整套流程。在整个车身骨架的制造过程中,用的CO2气体保护焊来焊接各个部件,然后用打磨机磨平焊缝。看着车间里的工人师傅熟练地运用着各自的焊枪在车身骨架上焊接,我也心动的想去试试,于是一有机会我就拿着焊枪去焊接废旧的钢材和钣金,可是焊完了才发现不是焊穿了就是有飞溅和砂眼,看似一件简答的事情却很难达到合格的要求,我想这就是眼高手低的表现吧,因为缺乏长时间的重复练习,所以我们在焊接技术方面没有一线工人那么专业和优秀。

有些人说焊装车间里就是焊接机件,没有什么技术含量,我却不这么认为,看到工人师傅手里除了焊枪,打磨机,还有很多的自制工具,这些自制工具就是他们日常工作中智慧的结晶,这些自制工具让他们工作起来很得心应手,大大提高了他们的工作效率。这里点我是有体会的。前几天赵老师交给我们一项工作,就是在整车交验工位上去点检车身骨架,我负责检查进气道与后围蒙皮处间隙是不是小于5mm,记录不合格的车型。因为这个间隙的长度是很小的,且在进气道与蒙皮之间,是圆弧形的,用一般的米尺测量很难把握这个5mm的量度,且工作效率低下。正在我发愁怎么测量的时候,我发现地上有一些厚度约为5mm的废弃的钢条,于是我有了主意,我把一根钢条的一端用锤子捶打,用打磨机打磨,使钢条的厚度刚好达到5mm,这就成了我的工具,我用这个钢条插入缝隙之间,插不进去,说明这个车架在进气道和蒙皮的间隙是合格的,反之,则不合格。这也给我了我启示,再简单的工作也有它的难度,我们要做好它,就要勤动脑,勤动手。

在生活方面,我们也完全转变了,以前在学校了的那种散漫的状态,缺乏时间紧迫感的思想在这半个月里彻底的改变了,我们能够协调好休息和工作的时间,能够把握午休和上班的时间点,能够处理好晚上学习与娱乐的时间。我们以一个职工的时间观念来严格要求自己,做到不迟到不早退。在态度方面,经过了自己尝试焊接失败的例子后,我知道我现在虽然有文凭,但是动手能力差,工作经验极度缺乏,而那些老员工恰恰动手能力强,工作经验足,因此他们都是我的老师,我也积极的向他们请教,学习。为以后能够胜任自己的岗位打下一个良好的基础。可能是由于还残留着学生时代惰性思想缘故,在实习的最后几天里,我的思想上松懈了,没有经常到工位上去学习,而是到处游荡,这使得我很盲目,幸亏有老师们及时的批评指点,让我明白了要不停的给自己警戒,要随时保持着谦虚好学的心态,并积极的投身到实习和学习中去,我们的职场生活才刚开始,我们有很多知识要学,我们还有很长的路要走。

在车间实习的心得体会 篇7

时间过得真快,转眼间来多功能厂车间实习已经十多天了。这期间,通过自己的细心观察与学习,在焊装车间的实习如期顺利完成了,自己也收获颇丰:不但学习到了工厂车间中的安全知识,还学到了TPM、班组生产管理方式和车身焊接的专业知识。

来到山东多功能厂,给我第一个好印象就是它的工厂环境和布局:工厂的车间外面绿化做的很好,每天早上从宿舍去工厂的路上,总能闻到有淡淡的青草香,这样的环境自然给人以好的心情,这对提高员工工作积极性满意度会有一定的帮助;此外宿舍食堂附近还有一些休闲娱乐的场所:凉亭、羽毛球网、篮球场等等,这些基础设施为员工们的业余生活提供了便利的休闲运动娱乐设施,这些充分体现出公司对员工们的人文关怀!其次是工厂布局:车身焊装车间、涂装车间、总装车间三大车间依次并列布局按工序合理安排,井然有序。整个工厂布局合理,干净整洁,环境宜人。

在车间实习过程中,通过与班组长和一些有经验老员工的交谈,我获得了车间管理生产模式的相关知识和好多车身焊接的专业知识。

(1)班组是企业中最基层的组织,企业的所有生产任务、服务工作、产品质量、经济运行目标都要经过层层分解最后落实到班组。班组这个企业细胞的生命质量,是企业机体是否健康的标志。只有所有班组都出色的完成本职工作并积极和各兄弟班组大力协作,企业才能最后实现优质、高产、低耗之目的,从而真正达到企业的各项经营目标!此焊接车间每天上午8:15都会有班组早例会,届时各个班组组长都会就前一天出现的问题提出更好的解决办法,对违规操作或行为给予警告,并布置当天的生产任务和注意事项,提出改善办法。我觉得这真的是一种好办法,只是有一点,就是车间噪音太大,班组长的声音有点小,站在后面的听不清楚,这是我的亲身感受。

(2)车间的墙上贴有“设备TPM目视化看板”,上面内容包括:设备操作指导书、设备预防故障发生标准、设备异常情况联络图等。车间的墙上还贴有员工提出并已被采取的现场设备管理改善办法,并有图示,如“关于工具存放的改善”“关于前围格栅支架存放的改善”等。这样做能够更好地改善现场工作环境,使之更整洁通道更顺畅,提高员工工作质量和效率,并有助于员工安全。

(3)在车间流水线上,我看到了普通的悬挂式点焊、CO2保护焊、氩弧焊、吊装线、遥控电动机车等设备,在一些焊接烟尘多的工位还配备有Donaldson(唐纳森)公司的除烟除尘的先进设备,保持了车间内员工的良好工作环境,保障了员工的身体健康;在配货通道中还有叉车、拖车;在流水线旁边还有多余材料回收再利用的蓝箱子,这大大的节约了成本,避免了不必要的浪费。

通过对多功能厂的实习,我对车间的产能效率有了一定的了解,和一些国外的工厂或是其他一些合资企业的车间相比,我们车间的自动化的确有差距,效率不是很高,生产线上员工还很多。但我认为我们不必盲目追求高产能高效率,而是应该综合考虑销量与产能的匹配,产能过剩造成成品的积压也并不好,反而造成资源的一定时间搁置浪费。此外员工多,我们提供的就业岗位就多,对提高当地百姓收入,改善当地百姓生活,拉动当地经济更有好处。

最后综合的讲,这七天在车身部焊装车间的实习生活让我对于汽车焊装的流程有了比较深刻的了解,我熟悉了风景车身的焊接全过程。此外我对车间的管理模式也有了一定程度的了解,TPM、班组例会总结制度使得生产过程能够不断改善,及时提高。相信在接下来的涂装车间的实习也一定能够收获丰富!